公共卫生学院劳动卫生与环境卫生学系郭新彪教授主持的国家科技支撑计划课题“机动车尾气对健康影响的评价技术研究”日前通过卫生部科教司组织的专家组验收，评价为“优秀”。
随着经济的发展，机动车尾气污染造成大气污染已成为世界关注的话题。在我国，由于经济飞速发展，城市机动车数量急剧增加，机动车尾气污染日益严重，在城市大气污染中的贡献越来越大。因此，阐明我国不同污染类型城市的机动车尾气污染水平和特征，建立机动车尾气对人群健康影响评价技术是亟待解决的问题之一。课题组以A、B两座典型城市为研究地点，采用环境大气监测、人群流行病学调查相结合的手段，揭示了研究城市不同人群对机动车尾气的暴露水平及其影响因素，提出了人群机动车尾气暴露模型，为今后我国机动车尾气人群暴露评价提供了手段。
课题组在A城市春夏秋冬4个季节对易感人群，如儿童、老年人所处的室内和室外环境，以及高暴露人群的机动车内环境进行了多种污染物，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳、臭氧等的监测及采样。课题组在B城市选择夏、冬个季节对易感人群，如儿童、老年人和高暴露人群进行了相应的研究。
采样后对两地采集的颗粒物样品进行了碳质、离子、元素等多种化学组分分析，确定了颗粒物的主要成分和污染来源，并完成了对各种气态污染物水平的测定。同时还对上述人群分别进行了机动车尾气暴露评价，明确相应人群对机动车尾气污染物的暴露水平及其影响因素。
在机动车尾气污染的健康影响研究方面，课题组开展了如下研究工作：儿童肺功能测定、外周血碳氧血红蛋白及炎症因子测定，以及空气污染与儿童呼吸系统健康的问卷调查等；老年人群和高暴露人群健康问卷调查、动态心电图监测、血液生化指标等指标的测定；使用正常和疾病模型动物进行的机动车尾气污染物对呼吸和心血管系统影响的研究。
研究监测结果显示，颗粒物是A市的首要空气污染物，同时也是B市的重要空气污染物。A市大气环境具有明显的季节变化，室内外颗粒物质量浓度总体上高于B市，两地各种碳质、离子和元素成分占颗粒物的比例不同。两地室内、外颗粒物水平变化规律相似但质量浓度室外高于室内，且室内、外颗粒物的组成、来源存在一定差异。A市机动车内的颗粒物水平存在明显的变化规律，成分以碳质为主，根据源解析结果其中有相当一部分来自于机动车尾气排放。
A市夏季颗粒物组分以硫酸盐，硝酸盐和铵盐这些二次组分为主，春、秋季颗粒物组分以有机物为主，春季由于沙尘影响，钙元素具有较高的浓度。昼夜间颗粒物中碳质组分水平的变化受机动车排放的影响较大，室内颗粒物浓度水平同室外颗粒物有较一致的变化。室内颗粒物成分以有机物为主，其浓度明显高于室外但室内金属元素比例明显低于室外。室内硫酸根水平呈现夏季>春季>秋季的变化规律。
在气态污染物方面，研究监测结果显示A、B两地交通干道附近气态污染物污染水平均较高，其中B市NO2的污染情况较为严重，是当地的主要机动车尾气污染物之一。各气态污染物的水平存在日间变化和季节间变化规律，且受机动车尾气排放的影响较为明显。上述研究结果为相关部门有针对性地采取措施，控制我国典型城市机动车尾气污染提供了科学依据。
郭新彪教授带领的课题组经过三年的努力，按时保质地完成了课题任务。根据研究成果分别提出了机动车尾气污染对儿童呼吸系统和成人心血管系统影响的评价技术体系。课题组的研究还在国内外首次提供了控制机动车尾气污染可显著改善人群健康的直接证据。研究得出的机动车尾气人群暴露水平和特征，以及人群暴露反应关系，为今后评估我国机动车尾气污染所致的人群健康损失提供了宝贵的科学依据。
